糧食風(fēng)干倉軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)時(shí)間的選擇：

一、糧食風(fēng)干倉軸流風(fēng)機(jī)一次通風(fēng)時(shí)間要選在白晝,，由于氣溫和糧溫相差大,，以減小糧溫和氣溫的差異，減輕結(jié)露的發(fā)生,，以后的通風(fēng)盡量選在晚上進(jìn)行,，因?yàn)楸敬瓮L(fēng)是以降溫為主，晚上大氣濕度相對(duì)偏高,、溫度較不算高,，這樣即減少了水份損耗，又充足利用了晚上的不算高溫,，提升了降溫效果,。

二、并且入到倉內(nèi)的糧食需要及時(shí)清掃自動(dòng)分級(jí)造成的雜質(zhì)區(qū),，進(jìn)行緩速通風(fēng)的糧食需要經(jīng)過震動(dòng)篩的清理,，否則易造成局部通風(fēng)不均。

三,、由于軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)量小，用軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行緩速通風(fēng)時(shí),，另外糧食是熱的不良導(dǎo)體,，通風(fēng)初期容易出現(xiàn)個(gè)別部位通風(fēng)緩慢，隨著通風(fēng)的繼續(xù)進(jìn)行全倉糧溫會(huì)逐漸平衡,。

四,、甚至表層糧面輕微結(jié)露，用離心風(fēng)機(jī)通風(fēng)初期有可能會(huì)出現(xiàn)門窗,、墻壁結(jié)露,，只要停止風(fēng)機(jī)，打開窗戶,，開啟軸流風(fēng)機(jī),，需要時(shí)翻動(dòng)糧面,，將倉內(nèi)的濕熱空氣排除倉外就可以，而用軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行緩速通風(fēng)就不會(huì)出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象,，只會(huì)出現(xiàn)中上層糧溫緩慢上升,，隨著通風(fēng)的繼續(xù)進(jìn)行糧溫會(huì)平穩(wěn)下降。

糧食風(fēng)干倉通風(fēng)過程中問題：

一,、通風(fēng)局部糧溫降不下來或降得緩慢,。

二、通風(fēng)目的不明確,，盲目通風(fēng),。遇到糧溫過高，采用離心風(fēng)機(jī)一吹了之,。

三,、糧堆表面或局部結(jié)露。

四,、通風(fēng)過程中未按規(guī)范檢測(cè),，不能確定停機(jī)時(shí)間，形成無效通風(fēng),，造成通風(fēng)的單位能耗高,。

五、通風(fēng)結(jié)束后的保溫隔熱(以實(shí)際報(bào)告為主)措施未跟上,，造成糧溫急劇上升,。

六、通風(fēng)時(shí)機(jī)選擇不正確,，造成通風(fēng)效果較差,。

糧食風(fēng)干倉可根據(jù)不同的通風(fēng)目的需要，靈活改變支風(fēng)道間距,，長度和條數(shù),，任意調(diào)整風(fēng)道布局形式?；Q性強(qiáng),，組裝好的風(fēng)道接風(fēng)嚴(yán)密，連接,，整體性不錯(cuò),，抗擠壓，不漏糧,。表面經(jīng)特別處理,。地上風(fēng)道不僅適用于新建倉，也適用于舊倉改造，無須破壞地坪省土建投資和施工時(shí)間6,、風(fēng)道組合拆卸方便,，省時(shí)省力。占據(jù)空間小,，便于運(yùn)輸和存放,。

糧食風(fēng)干倉適用于小麥、稻谷,、玉米,、大豆等長期存儲(chǔ)，用于房式倉和露天散裝糧垛,，可使空氣流均勻進(jìn)入糧堆,，對(duì)糧食實(shí)施降溫、降水,、氣調(diào),、調(diào)質(zhì)、異味等多向作業(yè),。

其產(chǎn)品造型美觀大方,，結(jié)構(gòu)正確，抗擠壓,，不漏糧,，安裝省時(shí)省力，收存方便,，使用壽命不錯(cuò)等特點(diǎn),。

一、風(fēng)道組合拆卸方便,，省時(shí)省力,。占據(jù)空間小，便于運(yùn)輸和存放,。

二,、糧食風(fēng)干倉不僅適用于新建倉，也適用于舊倉改造,，無須破壞地坪,，省土建投資和施工時(shí)間。

三,、表面經(jīng)特別處理。

四,、空氣分配器孔型結(jié)構(gòu)新穎,、造型美觀，開孔率可達(dá)25-35%，地上風(fēng)道整體通風(fēng)均勻性不錯(cuò),，強(qiáng)度好,，能承受糧食及人工進(jìn)出糧食的踩壓。

五,、互換性強(qiáng),，組裝好的風(fēng)道接風(fēng)嚴(yán)密，連接,，整體性不錯(cuò),，抗擠壓，不漏糧,。

六,、地上風(fēng)道可根據(jù)不同的通風(fēng)目的需要，靈活改變支風(fēng)道間距,，長度和條數(shù),，任意調(diào)整風(fēng)道布局形式。